Avecun chiffon doux, frottez la rayure jusqu’à recouvrir les éraflures. D’ordre général, en séchant, la cire laisse des traces blanches. Il suffit de les masquer avec un peu de cirage de la couleur du cuir et un lustrage pour un résultat impeccable et invisible. Enlever une rayure sur du plastique. Rayer du plastique est très facile Uneastuce simple pour débosseler la tôle froissée de la voiture. Porte, aile, pare-chocs Super facile et économique . Menu. Le quotidien de l'astuce Recherche. Search for: Rechercher. Menu. Le quotidien de l'astuce Login. You are here: Accueil AstucesBox. Voiture. Comment redresser facilement une carrosserie cabossée par un choc. in Voiture. Comment Lesannées et le climat peuvent faire apparaître des rayures sur votre pare-brise. Celles-ci étant exclues de la garantie « bris de glace », il vous revient d’intervenir pour les enlever. Quelle que soit l’ampleur des rayures, il est toujours possible de réparer un pare-brise rayé. Astuces pour enlever les rayures d’un pare-brise L’apparition de Chacunde ces chocs va générer une ou plusieurs bosses dans la carrosserie, autrement dit un relief qu’il va falloir réparer. Il existe différentes façons de gérer les dégâts causés sur la tôle: le débosselage peut être accompagné ou non de peinture. Se passer de la peinture permet de limiter les frais de la réparation, mais suivant la taille de la surface Unefaçon possible de donner un look à votre voiture est, en obtenant le voiture pare-chocs peinte. Cependant, il est nécessaire de prendre des précautions et des mesures appropriées pour Cependant, il est nécessaire de prendre des précautions et des mesures appropriées pour Optezplutôt pour des allers-retours pendant plusieurs minutes. Ainsi, la couleur du pare-chocs sera réunifiée par l’effet de la chaleur et il retrouvera son éclat d’origine. Autre petit bonus, cette technique de restauration du pare-chocs permet également Pourréparer le plastique rayé sur l'intérieur de votre voiture SANS KIT: ÉTAPE 1: Nettoyez la surface en plastique pour éliminer toute saleté ou débris. ÉTAPE 2: Utilisant un pistolet thermique, mettez le feu à environ la moitié et réchauffez la surface rayée jusqu'à ce qu'elle soit molle et pâteuse.REMARQUE: assurez-vous de ne pas surchauffer le plastique car vous allez le brûler. bSPDLQ. Messages recommandés Invité §kar673aD Signaler Partager Bonjour à tous, Voilà je suis nouvelle sur le forum. J'espère que je suis dans la bonne "rubrique". Ce matin en me garant j'ai frotté contre un mur et là bam!!!! journée gâchée pare choc "frotté", la peinture est sortie et de grosse rayure en profondeur. Je viens d'avoir la voiture. Trop dégoûtée. Si quelqu'un pourrait me conseiller svp. Si je peux essayer de "réparer" les dégâts moi même ou si obligée de retourner en concession. J'ai une Clio 3 night and day gris platine. Merci d'avance pour vos réponses. Bonne journée Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager salut obliger d aller chez le carrossier Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §kar673aD Signaler Partager Oups!!!!! Sa va me couter cher tout sa Merci pour ta reponse Manouel47 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager non 150 € pour un pare choc Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §kar673aD Signaler Partager Ok merci Comment je suis dégoûtée je ferais plus attention la prochaine fois non 150 € pour un pare choc Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bonjour, Ne va pas dans une concession Ils sont trop chers. Cherches un petit carrossier de quartier, ils sont plus sympas et moins coûteux, parfois même plus arrangeants si tu ne fais pas de déclaration à l’assurance... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §kar673aD Signaler Partager Merci pour l'info. C' très gentil Bonjour, Ne va pas dans une concession Ils sont trop chers. Cherches un petit carrossier de quartier, ils sont plus sympas et moins coûteux, parfois même plus arrangeants si tu ne fais pas de déclaration à l’assurance... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager bonjour karamel430 Peux tu mettre une photo de ton pare choc. Bonne journée. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §kar673aD Signaler Partager Bonjour janjan47 Je mets sa demain. Entre temps j'ai vu un ami, il m'a confirmé que je devais passer par un carrossier. Il me reste plus qu'à trouver quelqu'un de fiable. Pour info, je suis de la Réunion bonjour karamel430 Peux tu mettre une photo de ton pare choc. Bonne journée. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §pan872xR Signaler Partager Ne va pas dans une concession Ils sont trop chers. Ça, ce n'est pas toujours vrai. Je ne connais pas les prix à la Réunion mais métropolitainement parlant, il faut compter environ 200€ par élément. A voir si tu as simplement effleuré ou si c'est légèrement enfoncé, le prix ne sera pas le même. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §kar673aD Signaler Partager Non ce n'est pas enfoncé. Bien rayé en tout cas. La peinture a été enlevée, du coup il y a des traces noires. Et quand je passe ma main, je sens que les rayures sont un peu profondes. Ça, ce n'est pas toujours vrai. Je ne connais pas les prix à la Réunion mais métropolitainement parlant, il faut compter environ 200€ par élément. A voir si tu as simplement effleuré ou si c'est légèrement enfoncé, le prix ne sera pas le même. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bonjour karamel430 Le pare choc de ta voiture est en plastique?? Et c'est noir sous la peinture?? J'ai refait le devant d'une clio dont le pare choc, si tu es bricoleur tu peux le refaire. Mais reste à voir, ce dont tu auras besoin, si tu vas le trouver chez toi ou sur le continent!! Dit moi et d'après ta photo, je te dirais ce qu'il faut faire. Bonne journée. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §isa423XH Signaler Partager je cherche moi aussi comment réparer le pare-choc de mon auto. Je ne savais pas où poser ma question. Janjan47, voici une photo des dégats ! La peinture est légérement griffée et on voit du blanc en dessous. Le pare-choc semble en plastique, c'est une 207. J'attends vos conseils Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §isa423XH Signaler Partager C'est isa qui a écrit, pas janjan, je me suis complétement plantée en voulant rédiger le message. En plus, je ne sais pas où ma photo a atterri... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses. 38 messages120726 vues Rayure pare choc prix reparation Réparer un carénage de moto Publié le 03/01/2011 Le carénage est le vêtement de la moto il améliore son aérodynamisme et la protège. Mais il est fragile et le moindre choc ou accroc se voit. La réparation d’un carénage éclaté, fendu ou rayé par un professionnel coûte cher. Il est souvent possible de sauver soi-même la situation. Conseils pratiques ● N’employez pas de white-spirit pour nettoyer le plastique c’est un produit gras. Pour assurer une bonne adhérence de la résine sur le support, dégraissez ce dernier à l’acétone ou au diluant cellulosique. ● Si la prise des résines de polyester se fait mal en dessous de 18°, celle des résines époxy est possible dès 10°. Il est possible d’accélérer la réaction en réchauffant de loin à l’aide d’un décapeur thermique, sans dépasser une température de 40° à la surface du plastique. Il n’en faut hélas pas beaucoup pour abîmer un élément du carénage d’une moto. Or la réparation par des professionnels se fait avec un matériel spécifique et des colles adaptées à la composition du plastique. Autant dire que le remplacement pur et simple est souvent la solution choisie, avec un coût de revient en conséquence. Si les fentes sont peu importantes et s’il ne manque pas de morceaux, il est plus économique de se débrouiller seul. Plastique et plastique Les carénages de moto sont réalisés à partir de plastiques composites injectés ou thermoformés en ABS ou/et polycarbonate. Seules les résines époxydes ou époxy permettent leur réparation. Elles peuvent aussi être employées sur le PVC et les fibres de verre et de carbone. La résine utilisée ici est de ce type. ● Les résines de polyester ne conviennent qu’à la réparation du polyester. On l’associe à la fibre de verre pour lui donner plus de résistance. Ce mélange permet la fabrication de petites séries ou de moulages à l’unité. La réparation Les deux produits employés ici sont communément disponibles dans les grandes surfaces d’accessoires auto. ● Le premier, “Black Colle”, est un mastic-colle utilisé en “tuning” pour assembler des éléments de plastique. Il permet ici de recoller un garde-boue présentant de petites cassures il est en revanche peu adapté pour remplir des volumes importants. La fente est creusée et élargie, puis collée bord à bord en maintenant une pression. Après séchage, le creux est comblé avec du mastic-colle pour renforcer l’assemblage. ● Le second produit, “Idées-Fix” est une résine époxy renforcée de plastique. Elle permet de boucher, réparer et assembler toutes matières plastiques. Bicomposant, il entre en réaction chimique par pétrissage à la main jusqu’à obtention d’une pâte homogène. La préparation des surfaces est la même que précédemment. La pâte est ensuite comprimée dans la saignée, et lissée au doigt mouillé. Très adhérente, elle durcit au séchage, avant d’être mise en forme à la râpe. Les finitions Pour parfaire l’état de surface, un mastic polyester activé par un durcisseur, est appliqué en fine couche, puis poncé. L’adhérence du polyester est suffisante pour le surfaçage mais ne contribue pas à la résistance mécanique. Il faudrait pour cela un mastic époxy, mais ce produit n’existe pas en finition. Pour mettre en peinture les éléments de carénage, adressez-vous à un professionnel. Lui seul sera capable de faire du bon travail. Ouvrir la fente Le garde-boue avant est légèrement fendu sur une joue. Pour favoriser la pénétration du mastic, ouvrez un peu la fente au fer à souder ou avec une petite meule conique montée sur flexible. Appliquer le mastic-colle Dégraissez à l’acétone. Ecartez les lèvres de la fente ; enduisez-les de mastic-colle, puis pressez les bords pendant quinze minutes. Garnissez généreusement la saignée et lissez à la spatule. Préparer la résine époxy La résine époxy se présente sous forme d’un bâtonnet. Prélevez une tranche avec un couteau, puis malaxez-la jusqu’à obtention d’une teinte uniforme la résine est beige et le durcisseur bleu. Réparer le sabot inférieur Le sabot inférieur du carénage est très exposé aux chocs, d’où une fente est importante. Comme précédemment, creusez la saignée, dégraissez, remplissez avec la pâte, puis compactez à la spatule. Éliminer les excès de mastic Après polymérisation, terminez la mise en forme en éliminant les excès de mastic à la lime fraise de carrossier. Conformez la râpe au galbe des parties courbes en agissant sur la vis de réglage. Appliquer la couche de finitiion La couche de finition se fait au mastic polyester soigneusement mélangé avec 2 % de durcisseur peroxyde. Appliquez à la spatule souple, en débordant largement la surface de la réparation. Poncer Après séchage, poncez au grain 80, puis 150, éventuellement 240, et enfin 400. Travaillez à sec le mastic absorbe l’humidité. Utilisez une cale à poncer pour ne pas creuser avec les doigts. Une surface nette et sans accroc L’état de surface des éléments réparés doit être net, sans la moindre rayure, faute de quoi le professionnel auquel sera confiée la peinture métallisée ne pourra pas faire de travail propre. Texte Claudie Petitjean Photo Claudie Petitjean J'ai essayé de me garer dans un parking de merde ultra-serré, j'ai entendu un boum, le pare chocs a tapé sur le mur qui séparait les places heureusement j'étais à faible vitesse donc peu de dégâts mais 4 méchantes zones rayées, isolées les unes des autres, ça se voit quand même surtout au soleilj'ai nettoyé pour enlever le ciment, j'ai essayé désespérément du polish mais ça marche pas logique mais bon.vous avez pas une idée? c'est un pare chocs à 1200 balles quand mêmepeut-être faire un ponçage mais vu que c'est du plastique ça va pas défoncer le truc encore plus ? on est bien d'accord que y'a pas de vernis sur les pare chocs ?Putain j'ai honte de cette merde, j'aurais préféré que ça soit le résultat d'un vandale plutôt que moi Imprimer Pages [1] 2 3 En bas Sujet TUTO Réparer un carénage AUTO/MOTO pour ZERO EUROS Lu 47170 fois 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Soudure chimique ou fusion a froidSuite à la casse d'une fixation de mon carénage moto, je me suis demandé si il existait une colle ou un moyenne de soudure afin de recoller la fixation objectif coller dans le long terme.La technique est simple, faire fondre du plastique ABS avec de l'acétone ou du chlorure de méthylène. L'ABS est le plastique utilisé pour fabriquer toutes sorte de choses les plastiques de l'électroménager le logo ABS doit apparaître, les LEGO, ou les ma part j'ai empreinté des briques de LEGO aux enfants d'un collège. Le LEGO est teinte dans la masse donc pas besoin de poncer pour enlever la peinture. De plus, les LEGO existe de toutes les couleurs, il est donc possible de réparer une fissure avec un impact visuel j'ai découpé les LEGO en petit morceaux, puis j'ai placer les morceaux dans un récipient en verre à jeter par la suite. Dans ce même récipient j'ai versé l'acétone un volume de lego = un volume d'acétone et mélanger. Plus d'acétone il y aura, plus votre mélange sera liquide. Refermer le récipient et mélanger toutes les heures, le mélange sera homogène 6 à 12h après, en fonction de la taille des ou chanfreiner fissure , dégraisser, nettoyer, puis appliquer la colle, au préalable il est possible de déposer quelque goutte d'acétone sur la zone à traiter . Laisser sécher 72h l'acétone s'évapore et le plastique redevient un carénage comme neuf, un ballait d'aspirateur comme neuf, ... Modifié 07 février 2013 à 102649 par DriverSam » IP archivée sinon , tu prends de l'acétone dans lequel tu fais fondre des vieux bouts de carénage, de calandre de voiture ou tout simplement des LEGO , tout cela est en général de l'abs Acrylonitrile Butadiène Styrène et est soluble dans l'acétone , tu obtiens une pâte pour presque rien qui soudera a froid ton carénage Posté le 07 Février 2013 à 102412rien compris , je te répond dans un sujet entre autre je disais ce que tu viens d'expliquer et je ne vois plus ma réponse et suis redirigé sur ce topic ?? ?? IP archivée plus on va pédaler moins vite et moins on va avancer plus fort ! pourquoi jettes tu le recipient en verre apres utilisation ? IP archivée pourquoi jettes tu le recipient en verre apres utilisation ? Ton récipient va être recouvert de plastique ABS coller donc il ne te servira a plsu rien non ? IP archivée pourquoi jettes tu le recipient en verre apres utilisation ? Ton récipient va être recouvert de plastique ABS coller donc il ne te servira a plsu rien non ? Il peut faire pot à crayons Et sinon, pourquoi ne pas utiliser un récipient en plastique? IP archivée T'aspasderollexà50ansalorst'asratétavie'team pourquoi jettes tu le recipient en verre apres utilisation ? Ton récipient va être recouvert de plastique ABS coller donc il ne te servira a plsu rien non ? ben si , il resevira a la même chose , plus tard, puisque tu vas y remettre de l'acétone !!Posté le 07 Février 2013 à 112516pourquoi jettes tu le recipient en verre apres utilisation ? Ton récipient va être recouvert de plastique ABS coller donc il ne te servira a plsu rien non ? Il peut faire pot à crayons Et sinon, pourquoi ne pas utiliser un récipient en plastique? pas faux , il faut juste trouver un plastique qui tienne le coup , PVC par ex ,ou peut etre du ployéthylene !! IP archivée plus on va pédaler moins vite et moins on va avancer plus fort ! Modifié 07 février 2013 à 123007 par NeNe » IP archivée MASTER KILLER OF THE TONDEUSE VERTE!!!! C'est prévu pour réparer 2 petites fissures dans les carénages de ma VFR IP archivée King of the Royal Rosbif TeamLa pression jla subis pas... jla bois ! Merci pour l'astuce, DriverSam IP archivée rien compris , je te répond dans un sujet entre autre je disais ce que tu viens d'expliquer et je ne vois plus ma réponse et suis redirigé sur ce topic ?? ?? +1Alors c'est tout simple, Sam a ouvert un autre post que celui que vous avez commenté, et a demandé sa suppression. Ce que j'ai fait, et étant au travail je n'ai pas eu le temps de remettre vos reposes dans c nouveau post. C'est chose faite maintenant. IP archivée SpOnSoRiSé By CoChOnOu & LeS GoReTs DeS BaLkAnS - MoN DoMaInE ? La SeCuRiSaTiOn ! rien compris , je te répond dans un sujet entre autre je disais ce que tu viens d'expliquer et je ne vois plus ma réponse et suis redirigé sur ce topic ?? ?? +1Alors c'est tout simple, Sam a ouvert un autre post que celui que vous avez commenté, et a demandé sa suppression. Ce que j'ai fait, et étant au travail je n'ai pas eu le temps de remettre vos reposes dans c nouveau post. C'est chose faite mon NéNé , je me disais aussi qu'il avait un truc , que je ne devenais pas fou !!! IP archivée plus on va pédaler moins vite et moins on va avancer plus fort ! C'est sur qu'on est pas obliger de jeter le récipient mais dans l'idée ton récipient est souillé par exemple par un LEGO jaune pour un carenage jaune si tu veux en refaire du jaune très bien, mais si tu veux faire du bleu tu va te retrouver avec du j'ai réaliser la soudure pour ma coque arrière de carénage d'on les pattes de fixation était cassé ==> C'est nickel !! IP archivée C'est sur qu'on est pas obliger de jeter le récipient mais dans l'idée ton récipient est souillé par exemple par un LEGO jaune pour un carenage jaune si tu veux en refaire du jaune très bien, mais si tu veux faire du bleu tu va te retrouver avec du j'ai réaliser la soudure pour ma coque arrière de carénage d'on les pattes de fixation était cassé ==> C'est nickel !! IP archivée plus on va pédaler moins vite et moins on va avancer plus fort ! Merci pour l'astuceje connaissais et avais pratiqué la soudure de carénage au fer à souder mais je connaissait pas cette astuce de "fondre" à l'acétone... IP archivée Le Bonheur n'est pas que dans le pré Je trouve cette solution bien plus propre, car la soudure au fer consomme du plastique alors que cette technique apporte de la matière. Si on manque de matière par exemple sur un troue à reboucher un morceau de scotche côté propre et on fait couler la matière de l'autre côté. IP archivée Imprimer Pages [1] 2 3 En haut Lyon Motard » Motos et Motards » Mécanique & Entretien » TUTO Réparer un carénage AUTO/MOTO pour ZERO EUROS

comment réparer un pare choc plastique rayé